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滴滴打船在上海黄浦江试航

2015-10-22

 滴滴在上海黄浦江上尝试“打船”业务,并招募试航员上船体验。   
      10月15日,滴滴在上海黄浦江上尝试“打船”业务,并招募试航员上船体验。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者走访发现,虽然速度、舒适度都不错,但想真正能在黄浦江上推广“打船”,不仅有成本方面的压力,也需要协调航路、码头等各种资源以及政策空间等问题。  当日上午8点,滴滴打船从位于秦皇岛路的游艇(船型 船厂 买卖)码头起航,中间停靠了浦东陆家嘴的滨江码头,最后停靠在十六铺附近,全程约半个小时,其中前一段航程约20分钟。 而同样的行程,秦皇岛路、陆家嘴、外滩任意两点间,乘地铁耗时约30分钟,坐公交超40分钟;打车若无拥堵为15-20分钟,假如运气不好碰到堵车,耗时会更长。  
      滴滴此次在网上招募试航员,已有近千人报名,目前选出了30名首批体验者。 作为体验者之一,市民李女士告诉澎湃新闻记者,早高峰坐地铁时,只要一进车厢,人基本就不能移动了。而这次坐船,人不多,也不像路上那样会堵车,“吹着江风,看看两岸的风景,比乘坐地铁、公交舒服多了,而且路上耗时也不多。”2 作为体验者之一,市民李女士告诉澎湃新闻记者,早高峰坐地铁时,只要一进车厢,人基本就不能移动了。而这次坐船,人不多,也不像路上那样会堵车,“吹着江风,看看两岸的风景,比乘坐地铁、公交舒服多了,而且路上耗时也不多。” 此次“打船”尝试,滴滴与希仕会游艇俱乐部合作,由后者提供了3艘豪华游艇,每艘游艇上按规定安排了10名体验者作为乘客。  该游艇俱乐部是4人起行,每人(需注册为会员)优惠价158元,一个小时往返十六铺和秦皇岛路游艇码头之间。而此次每船有10人,成本也相应有所下降。希仕会游艇俱乐部相关负责人接受采访时表示,一趟下来成本约600元,也就是每人约60元。 对于这样的成本,该负责人解释,由于现在规定每艘游艇不管大小,载客数只能是10人,而游艇本身价格就动辄几百万上千万,要想降低成本,一方面与市场需求有关,只有乘坐的人数多了,游艇使用频率提高,成本才会降低;另一方面作为水上出行的交通工具,可以订购一些价格低一些的游艇。同时,也希望能够按游艇的实际载客量确定人数,“通过多种办法,成本可以有明显的降低。”1 对于这样的成本,该负责人解释,由于现在规定每艘游艇不管大小,载客数只能是10人,而游艇本身价格就动辄几百万上千万,要想降低成本,一方面与市场需求有关,只有乘坐的人数多了,游艇使用频率提高,成本才会降低;另一方面作为水上出行的交通工具,可以订购一些价格低一些的游艇。同时,也希望能够按游艇的实际载客量确定人数,“通过多种办法,成本可以有明显的降低。”  
2012年,上海原交港局表示,正在研究水上巴士,作为公共交通的一种辅助,但直至今日仍没有开出。而国内其他一些地方开通的水上巴士,也没有成为市内交通工具,更多的依然是承担观光游览功能。  
业内人士表示,开展水上巴士不仅涉及到船舶,还受到航道、航速、码头、车船接驳等多方面的限制以及现有的一些规定。  
      对于“滴滴打船”的前景,滴滴方面的有关负责人表示,这次只是水上出行体验活动,“滴滴的任何一项业务规划与拓展,都会建立在非常深入的市场调查和政策研究,以及多方沟通的基础之上。滴滴正构建一站式出行平台,只要有利于用户出行,都在我们的考虑范围之内。当然,我们会根据市场反应、政策空间、区域特性等,进行通盘考量。”  
      上海内河水域面积占全市总面积近10%,而且轮渡、游船(船型 船厂 买卖)码头众多,但目前的利用效率并不高,而滴滴已成立了水上事业部,除了有拓展业务领域的需求,上海众多的水域也有很大运输潜力可挖。